[汽车] 高配≠豪华,美德日热门七座SUV,谁的豪华直抵人心?

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boby 发表于 2020-5-20 08:43:34 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
 

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“具有出色的舒适度,以及高水平配置和质量的高档品牌汽车”,是百度百科给豪华车的定义。然而在新兴的中国新中产消费者眼中,豪华却有不同的解读。
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“新中产”这一概念的流行,源于著名财经作家吴晓波在2015年发表的一篇文章——《去日本买只马桶盖》。


                               
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“我的这些在冲绳免税店里疯狂购物的、年轻的蓝狮子同事们,大概都算是中国当今的中产阶层,是理性消费的中坚,他们很难被忽悠,也不容易被广告打动,他们当然喜欢价廉物美的商品,不过他们同时更是‘性能偏好者’,是一群愿意为新技术和新体验买单的人。”
在出行方面,对于热衷于大七座SUV的中国新中产来说,他们想要的是一辆真正具有内在豪华品质感的大七座SUV,而不是一辆仅仅满足七座空间、缺乏品质感的“工具车”。
1 职场时间:表里如一的气度
人在职场,车当然是身份和品位的象征,而对于新中产来说,行走职场的车,要的是一种轻奢,顾名思义就是“低调的奢华”。
它是一种设计风格,也是一种生活态度,它着力于表现简约、舒适、低调而内敛的生活品质,同时又不失高贵与奢华。
可以说,轻奢是一种更尊重生活品质的生活方式,与财富多寡、地位高低无关,它代表着对高品质生活细节的追求。Coco Chanel女士曾这样评价:“它以最小的体积,凝聚了最大的价值。”
别克虽然并非豪华品牌,但是他们对豪华的理解却一点也不差,别克昂科旗的外观和内饰,都体现着一种高格调生活态度,一种高要求的生活品质。品质生活,精致到老,对于现代人,尤其是当下的新中产而言,切实的搔到了痒点。


                               
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昂科旗的外观能撑得起强大的气场。宽大的整车尺寸,分体式的前脸灯组和标志性的飞翼饰条,流线式设计的车身线条,无论是哪种角度都有豪华感。进入车内,环抱一体式座舱设计,配合头层真牛皮三幅式方向盘、钢琴烤漆镭雕、流线型镀铬装饰、法式同色双缝线打孔真皮座椅等,目之所视、触之所及之处都有着越级品质感。


                               
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于细节之处最见品质感。昂科旗内饰全系采用达到欧盟回收标准的环保材质,结合全系标配的三区独立全自动空调带双效纳米级防PM2.5空调滤芯,打造绿色健康座舱。
七座车又高又大,底盘噪音和风噪都很大的话,会大大降低整车的豪华感。而昂科旗最豪华的内涵在于隔音质感。标配有ANC主动降噪+夹层隔音玻璃,配合整车的Quiet Tunning静音技术,能最大化降低外界杂音对车内的干扰。


                               
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别克昂科旗搭载带14扬声器的
第二代BoseCenterpoint®环绕立体声音响系统
2 全家的豪华时间:大且舒适的真豪华
七座SUV的最大需求,其实就是全家人共享的空间,对于这个级别的车来说,似乎宽敞很容易,但真的能做到“大且舒适”就不是那么容易了,而昂科旗的精妙在于,它在宽大和舒适之间找到了最好的平衡。


                               
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别克昂科旗采用三排7座布局,并且座椅采用人体工程学设计,具有电动调节、加热、通风、记忆等功能,昂科旗二排的座椅滑轨和靠背可调功能,可以让第二、第三排乘客都找到最合适自己的姿势。第三排不局促,第二排也不用将就。第二、三排座椅配有一键电动放倒,而且第三排座椅还有单独的升起功能,这点对于女性车主来说非常实用,使用起来会更省力便捷,更优雅。
六口家庭的自驾,两位老人可以有自己的舒适座位,细心的设计师为昂科旗的扶手添加了一层可以灵活转动的“保护套”,通过不同的转动角度,可实现不同扶手枕面宽度。再加上车内的42处灵活储物空间,足够填满每一次满载家人出行的需要。


                               
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全家出门购物,会更喜欢这台车的人性化配置。如我们平时在使用感应式尾门时,脚踢式感应时常会出现“踢”不准的情况,但昂科旗在尾门下面增加了logo灯的地面投影,不仅看起来逼格满满,且使用起来非常方便。


                               
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“慢点开”是全家人在车上的时候,家人最爱说的话,大的车,拐弯有盲区,倒车容易剐蹭,而昂科旗的全景泊车影像,可以清晰地显示车身四周的障碍状况。D挡时速低于12km/h时,雷达如果探测到前方障碍物,系统也会自动显示360°的环视图像。


                               
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相比其他七座SUV单纯的仪表盘,昂科旗HUD平视显示系统更有科技感和豪华感,原厂自带的流媒体后视镜,则在提供更好的后视视野的同时,增强了应对后车远光的能力
3 一个人的豪华时刻:开起来豪才是真豪
忠于内心,是新中产对豪华的一个新需求,偏向体验型消费,愿意“为未来买单”,是他们的初心。
第一代七座SUV注重平衡,第二代七座SUV强调空间感,而驾驶座上的那个人被关注的并不多,他的内心需要好开的驾驶乐趣,需要全地形的越野快感,更低的油耗和更强的动力,而这些恰恰是过去的七座SUV无法全部满足的。


                               
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在昂科旗身上,你可以见到同级唯一的五连杆后独立悬架结构,昂科旗这套五连杆后悬挂空间更为紧凑,使得弯道支撑更有力量的同时,指向也更精准,转弯半径也小了很多,这使得昂科旗成为30万级别上少有拥有豪华SUV高级操控感和行驶品质的车型。
同样体现豪华的是多模式自适应驾驶系统,通过对动力输出、换挡逻辑、驱动状态、电子稳定系统等方面的智能控制,提供巡航、运动、冰雪多种驾驶模式。全新E-boost电子助力刹车系统通过无刷电机驱动增压器迅速产生所需制动力,提供精准的踏板反馈和可靠的制动表现。


                               
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虽然有4981*1953*1732mm的尺寸和扎实的用料,但油耗却不是昂科旗的短板,全系搭载的2.0T可变缸发动机,在负荷不大的工况下会自动关闭一半气门行程,只开启2个气缸工作,最大限度优化油耗,最终实现7.4L的最低油耗表现。配合换挡逻辑敏捷顺滑的9速HYDRA-MATIC变速箱,昂科旗的动力输出强劲,加速回馈及时,满足驾驶者对速度的追求。
昂科旗为了获得更优秀的坡道应对和烂路脱困能力,在中高配的四驱车型上搭载了后桥双侧液压离合器。通过它独立控制左右后轮的扭矩,任何一边后轮离地,你都能依靠另一侧轮胎摆脱尴尬。但当你不需要它的时候,还可以选择断开昂科旗的四驱系统,切换到巡航模式,车辆将自动采用前轮驱动来降低燃油消耗。
年轻消费者越来越热衷的智能互联体验,在同级的七座SUV或豪华车入门车型里,都只能支持基础的车机互联。


                               
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而昂科旗搭载的全新一代eConnect2.0车联网系统可以使用酷我音乐、考拉FM等第三方APP,且均支持手机端账户同步,手机车机无缝连接。并且同时支持CarPlay和CarLife,车载高德导航能够实时路况显示,此外,这套互联系统还支持OTA远程升级,确保车主一直使用最新版的系统。而车机上所有需要使用流量的功能,则都可以享受全年100G终身免费流量套餐。


                               
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在30万的价格前提下,豪华品牌入门版车型空间小、配置过低,同级别的七座SUV只是初步解决了用户对“大”的需求,而快速崛起的新中产用户,则更加理性追求自己想要的更好的东西。“大而更具品质”的昂科旗,可谓是正中新中产群体的下怀。

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lcn1124 发表于 2020-5-20 09:13:18 | 显示全部楼层
 
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lcn1124 发表于 2020-5-20 09:13:20 | 显示全部楼层
 
谢谢楼主分享谢谢
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lcn1124 发表于 2020-5-20 09:13:23 | 显示全部楼层
 
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dmsmart 发表于 2020-5-20 18:00:59 | 显示全部楼层
 
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windcool 发表于 7 天前 | 显示全部楼层
 

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隐形的冰 发表于 3 天前 | 显示全部楼层
 
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